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Herzlichen Glückwunsch zum Freemont. Ich hab meinen jetzt seit über einem Jahr und schon über 30 tkm damit abgespult. Bin seehr zufrieden mit dem "Dicken". Wenn du eine hohe Laufleistung im Jahr hast, ist er die perfekte Wahl, ist abolut langstreckentauglich! MfG, SR
Ich glaube, ich würde mich eher in einen 500L setzen als einen umgebauten Lieferwagen à la Qubo oder Doblo!
Nissan verkauft von seinem megahässlichen Entlein Juke 1.000 Einheiten jeden Monat in Deutschland - deutlich mehr als das Sedici-Original SX4. Da wird für den 500X ja wohl was drin sein.
Ich finde die Idee gut und folgerichtig. Der 500 ist wohl das erste Modell von Fiat, das den Mainstream wieder mit Emotionen begeistern kann. Also immer her mit denn Ablegern à la 500L und 500X! Das ist wohl noch die Erfolg versprechendste Strategie für Fiat, auch außerhalb des Heimatmarktes wieder auf Stückzahlen zu kommen!
Ja, es gibt auch den 3,6l V6 Pentastar-Motor mit 276 PS, allerdings wird der offiziell nicht in Deutschland angeboten. Ich habe mir aber sagen lassen, dass man zum Händler gehen und ihn trotzdem ordern kann, wenn man danach fragt.
Das ist wohl wahr. Scheint in den United States nicht üblich zu sein, Anhänger zu ziehen. Angeblich bereitet Fiat aber eine Auflastung auf wenigstens 1.600 kg vor. Ist zwar immer noch nicht pralle, aber ich persönlich brauch es sowieso nicht. Abgesehen davon: Bin immer noch begeistert. Hab letzte Woche mal einen Bravo (Neuwagen) gefahren. Der fühlt sich gegen den Freemont billig verarbeitet an und die Bedienung von Radio, Navi und Klima fand ich umständlich. Habe bei der Gelegenheit mal das seri...
Dankeschön! Hier nochmal ein Artikel aus dem Focus von Anfang September: Anzug mit Cowboystiefeln
Ich find die Runde mit dem Ferrari 599 einfach nur endgeil! 6' 58"-Runde! http://youtu.be/T1YmudW177o
Tja, wie kommt man dazu? ich hab meinen Händler gefragt und er hat mir seinen ersten Aussteller angeboten ... Unser Marea war schon 11, ich habe in den letzten 5 Jahren nochmal fast 90.000 km draufgefahren, ne Autogasanlage nachgerüstet und immer schön Inspektionen und Reparaturen machen lassen. Aber jetzt wäre demnächst wieder Tüv gewesen und mit mittlerweile fünfköpfiger Familie war ich schon länger auf der Suche nach was Neuem, weil wir so langsam "rausgewachsen" sind. Ich wollte eigentlich w...
Einer ist jetzt meiner Damit habe ich nach der Uno- jetzt auch die Marea-Ära hinter mir gelassen.
So sieht's aus! Was den Freemont angeht, hab ich mich gestern aber wohl zu früh gefreut. Wer die Pressemeldung ganz liest, muss irgendwann auch lesen, dass der V6 definitiv nicht in D verkauft werden soll. Ist aber vielleicht wiederum auch nicht schlecht, solange man ihn - dann auch noch günstiger - aus dem europäischen Ausland als Importmodell beziehen kann. Dann noch LPG-Antrieb und perfekt.
Aus Facebook: "Are you still waiting for the new Fiat Freemont AWD? This model will make its debut at the 64th Frankfurt International Motor Show and will be available with the 170 HP 2.0 Multijet II and the 280 HP 3.6 V6 petrol engines, both with automatic gearbox!" Gibt’s wohl doch etwas Hoffnung
Endlich ist der Schnurrbart ab!
Interessant ist aber, dass bei der Allrad-Version jetzt schon nur noch vom 170 PS-Diesel die Rede ist. Also gibt’s wohl keinen V6 für Europa.
Das Material ist eher wie im Marea. Im Vergleich zum Stilo ist das IMHO eindeutig Hartplastik. Ich rede nur vom Armaturenbrett.
Ich hab ihn mir die Woche auch mal beim Händler angesehen - die Materialien im Cockpit wirken nicht so hochwertig, wie ich erwartet hatte - das Stilo-Cockpit fühlt sich da hochwertiger an. Aber das Gesamtpaket ist ausstattungs- und verarbeitungsmäßig sehr ordentlich, vor allem in Anbetracht des günstigen Kaufpreises. Von mir:
Jep, der wird als Ablöse für meine Marea fest ins Auge gefasst - aber möglichst nicht in den nächsten zwei Jahren :-D
Hey, auch von mir Glückwunsch - ist ein schöner Wagen, wenn man keinen WE braucht. Und danke nochmal für die Marea-Teile!
Schon jemand Erfahrungen damit gemacht? Bremsbeläge aus Keramik mit wesentlich weniger Bremsstaub-Entwicklung. Müsste doch hier eigentlich in unserer Alufelgenfraktion der Renner werden Hier gibt’s nen Videobeitrag dazu: HR-Online
Das Problem ist ja auch nicht der Kraftstoff an sich - der verbrennt ja ganz normal wie der bisherige E5-Kraftstoff. Es geht um die Bauteile und Dichtungen des Motors, die durch E10 stärker von Korrosion und Auflösung bedroht sind. Zumindest so sehr, dass Fiat keine Gewähr für die alten Schätzchen übernehmen will. Daher gilt: wer trotzdem E10 tankt, tut das auf eigene Gefahr.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
