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Hallo, Ich fahre seit ca. 1 Jahr einen Lancia Delta 1.8 Di T-Jet. Er hat die selbe Maschine als der 1,75 Tbi von Alfa Romeo. Das Problem ist. Er Ruckelt Sporadisch beim Losfahren im Kaltstart. Egal ob es kalt oder Warm ist. Die Lambda Sonde hat er schon als Fehler gebracht. Sie War am oberen Ende, aber da War er Warm und bei 77°C. Zündkerzen, Zündspulen, Lambdasonde, Motortemperatursonde ist Erneuert. Es fühlt sich an, als wäre der Kraftstoff auf einmal nicht da. Fehlzündungen sind zu vernehmen....
Hi Leute, ich habe mal ne frage an euch, habe im Internet nach nem Stage 2 oder höheren turbo für den 75er gesucht, und nichts gefunden, weiß jemand welcher turbo auf den 75er passt, oder wie die "Tuningturbos" bezeichnet sind, da ich gerne ein bisschen mehr rausholen möchte, wegem motor keine sorge machen, ist in arbeit das er es aushällt achja eventuell weiß jemand wo ich nen Katallog herbekomm wo welche vermerkt sind, also insgesamt....gebt mir jede info dir ihr kennt über die turbos vom 1,8e...
das der threat langsam voll wird.....Mordi= Lucas (Mord)horst oder zur zeit Funker Mordhorst mein Bundeswehrname bei der ich grad bin Greetz Mordi Lucas Funker Mordhorst
Kombischalter oder Blinkerrelais, kommt wenn der fehler eintritt strom im kombiinstrument an und geht was raus? geht nix rein sicherung checken, geht was raus, und nix blinkt, ist es das relais oder kabelbruch, aber die kabel sind meist sehr stabil, achja verbindungen können es auch sein, aber da gibts ja net allzuviele in dem bereich *g* cya Mordi P.S. das Blinkerrelais liegt sogar im kombiinstrument wenn ich das richtig in erinnerung habe also wenn die verkleidung unten weg machst sieht es, is...
Der Mechaniker bin ich, ich gebe mich auch mal zu zeigen *g* anschauen und ablachen *g* das s/w ist das neuste,aber net so neu das es aktuell ist *g* cya Mordi P.S. ich bekomme das bild net kleiner!!! ((( EDIT// aehm das bild füllte fast den ganzen 19" Deswegen hab ichs mal rausgenommen...
Hey jungs mit erfahrung, nun bin ich mal ratlos, was ist der unterschied zwischen dem v6 24V vom 166er und dem Lancia KAppa V6 24V der Alfa hat ja soviel ich weiß 225PS der Lancia nur rund 206 PS da ist doch nen unterschied, irgendwo, wo könnte er liegen, ich denke steuergerät oder nockenwelle anderst, habt ihr erfahrung damit, was habst ihr geändert, was hats gekostet ich will daten und fakten *g* freu mich über antworten cya Mordi
naja ma ehrlich, den bekommst niemals für die strasse zugelassen! ich denk mir nur..... das ich niemals mit nem g60 oder mit nem vr6 über den Acker pflügen würde aber der typ der das geschrieben hat,ist der hammer, wir haben uns amüssiert, z.b. rohr in dem passiert euch nix garnix der käfig hat mich bestimmt 1500€ gekostet was glaube ich garnicht reicht. bißchen schleifen und so (find ich voll korrekt, weißt du) die ihr in eure karrosse schweissen müsst. (nicht an?) hohen gewichtes bestimmt teue...
Jetzt seh ich es auch, danke chinque, aber hey,also da würd ich mich net freiwillig reinsetzten als beifahrer! die armen...eier greetz Mordi
*lol* kann ich mir gut vorstellen bei nem unfall, man geht net kaputt weils dach runterkommt, nein man geht kaputt weil man sich überall angeschlagen hat und hinten drinn liegt, *g* so stell ich mir das vor bei nem unfall ja die strebe in der mitte, hat der vr6 sein hebel am lenkrad oder was? *g* mensch wenns da ne strebe losreißt beim unfall dann is ma en kopf kürzer *lol* so kann man sich auch davor drücken mehr leute mitnehmen zu müssen bei einkaufen ist das ja kein problem, kistenhalter *g* ...
Also nen Kumpel hat mir gesagt das die G-lader alle 25tkm überholt werden sollen oder müssen für ca glaub 500€ wahren es. ist scho ein hammer die eine machen nur einen ölwechsel und die anderen bauen nen halben motor auseinander, des koscht und netnur beim anschaffen!
Zitat Original von MikeGT @ frank das wäre nicht arm sondern ein problem das das getriebe bie kraft nicht ab kann...... die jtd motoren sind alle gedrosselt. die würden ohne probleme weit über 200ps haben. aber fiat hat nur ein getriebe was maximal 400nm abkann. und da liegt der hund begraben. du hast durch den quereinbau halt nicht mehr platz um ein stärkeres getriebe einzubauen..... ohjeee, sollen se wieder zu den wurzeln zurück und heckantriebler einbauen, ist das so schwer?! und die welt wü...
no prob, ich amssiere mich auch greetz Mordi
normalerweiße würde ich sagen...leg dich drunter und schaue,aber heute bin ich sozial ja er hat das auch das ventil, alle bremsen haben das, ausser druckluft,die würd ich net freiwillig durchpumpen *G* sonst alles wie gehabt, der eine pumpt und der nadere macht auf und zu greetz mordi
Zitat Original von Perry Kann mir mal jemand ein Umbauanleitung schicken wie ich mein Auto von Winter auf Sommereifen umbaue? Jetzt mal im Ernst, wieso braucht man Bilder vom Umbau des 5. Ganges? Was soll man auf den Bilder besonderes sehen können? Wie man den Deckel abschraubt? Gruß Perry Hey Perry versteh dich net..net jeder ist so handwerklich geschickt wie wir, beachte dies bitte nicht jeder kann ein deckel ab und anschrauben und sich merken wo die schrauben hingehören bzw, die ritzel wie m...
hmm, naja kann ich mir nicht vorstellen das es der fehler ist..... weil wenn die markierung stimmt so wie ich das rausgelesen habe, und der zündverteiler auf zylinder 1 zeigt, oder hab ich da was falsch verstanden?
hmm ich denke das es sich nichtnur um ein zahn handel wie gesagt, ist die nockenwelle verdreht dann zündet er ja ins lehre und er hat fast 0 leistung, um was rauszuholen muss ja kompression da sein und wenn die net da ist zündet er fehl und läuft wirklich mieß wenn er läuft...und batschen tut er bestimmt dann auch in den einlass und ausslasskanal, oder was denkt ihr ich bin immernoch felsenfest überzeugt das die nockenwelle um 180° gedreht werden muss, egal ob die markierung auf dem radl net sti...
ich steig aus *g* welcher zylinder ist bei dir der erste bei mir ist es der an dem der zahnriemen am nahesten ist *g* der muss auf ot stehen, und im zündverteiler muss der finger auf dem ersten zylinder stehen,ist meist auch ne markierung da.... die nockenwelle muss dann so eingebaut werden das der erste zylinder geschlossen ist und der vierte überschneidet... und bei dir ist es gerade so das der 4te zündet und der erste der zünden sollte überschneidet, seh ich das richtig, wenn ja dann kannst d...
das rot sah ja so geil aus in der sonne,als ob der wagen brennen würde *hehe* aber schade das es das netmehr gibt
gibts den auch in nuvola rosso? währ am geilsten, aber nuvola blau ist auch spitze Greetz Mordi
@MAtze, säg doch am unteren querlenker was aus und die antriebswelle kürzt auch dann isses wieder gerade hast ja die möglichkeit sind ja noch ausgebaut, oder hey, verlängere den oberen, is aber blöd, is alu soviel ich weiß bissl improversieren
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