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Das ist dann eigentlich sehr unüblich für den Motor das er so hochdreht obwohl die Anschlüsse stimmen und alles mit dichtmasse verbaut ist. Zum Leerlaufregler haste auch drauf geachtet wegen der Spitze? Die Nummer ist nicht ganz so tragisch viel wichtiger ist das der die richtige Spitze hat es gibt eine runde spitze und eine konische spitze sind untereinander nicht kompatibel wenn man da die vertauscht läuft auch gar nichts mehr. Alle Stecker noch mal auf festen Sitz überprüft? Mfg

Moin, Dein Problem ist relativ einfach behoben. Du hast einfach beim Einbau der Drosselklappe die zwei Unterdruck Anschlüsse hinten vertauschen die direkt übereinander liegen dann passiert genau der Fehler. Tausch die beiden mal dann läuft er normal Mfg