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Suchergebnisse 1-6 von insgesamt 6.

Freitag, 8. September 2017, 15:25

Forenbeitrag von: »Bravo20VTurbo«

Fiat Bravo 20V Turbo Garrett GT2871R

Aber eigentlich kann ich mich über die Abstimmung nicht beschweren. Hat mit der Serienanlage 327 PS und 448 Nm gebracht. Und das bei 1,2 bar Ladedruck.

Freitag, 8. September 2017, 06:39

Forenbeitrag von: »Bravo20VTurbo«

Fiat Bravo 20V Turbo Garrett GT2871R

Das mit dem Drehmoment stimmt leider. Soll aber diesmal etwas anders laufen. Was hat dein 16V Drehmoment? Gruß Andi

Dienstag, 5. September 2017, 16:46

Forenbeitrag von: »Bravo20VTurbo«

Fiat Bravo 20V Turbo Garrett GT2871R

Hier mal Fotos von meinem Bravo. Ladeluftführung ist auch gerade in Arbeit. War nur eine Übergangslösung

Dienstag, 5. September 2017, 16:06

Forenbeitrag von: »Bravo20VTurbo«

Fiat Bravo 20V Turbo Garrett GT2871R

Hi Noise, mit meiner Abstimmung noch nicht ganz zufrieden. Es fehlt noch sehr viel an Leistung und Drehmoment. Habe dieses Jahr eine 3" Abgasanlage angefertigt. Vorher war so ziemlich alles original, das hat natürlich zu viel Gegendruck erzeugt. 1 bar liegt bei mir bei ca. 3400 U/min an. (und bei dir) Abgastemperatur bei Vollast ca. 980 Grad. Bilder mache ich heute noch auch wenn das Auto ziemlich verdreckt ist. Gruß Andreas

Donnerstag, 24. August 2017, 21:44

Forenbeitrag von: »Bravo20VTurbo«

Fiat Bravo 20V Turbo Garrett GT2871R

Gibt es noch mehr Umbauten?

Donnerstag, 24. August 2017, 12:43

Forenbeitrag von: »Bravo20VTurbo«

Fiat Bravo 20V Turbo Garrett GT2871R

Hallo, möchte kurz meinen Umbau vorstellen. Also, Basis war ein Fiat Bravo HGT erste Generation mit 147 PS. Motor ist aus einem Coupe Turbo Plus. Nun zum Aufbau. -Motor revidiert -Wössner Schmiedekolben -Stahlpleuel (Extraanfertigung) -Lagerschalen fünfschichtig -ARP Schrauben -Fächerkrümmer aus Edelstahl -Garrett GT2871R -Abgasanlage 3" mit HJS Kat -Abstimmung bei Buchner Und das schwierigste: Mit funktionierender Klima Bilder folgen da ich im Urlaub bin. Aber ein kleiner Vorgeschmack: https://...