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hab den raketen bruno beim gurnigelrennen mal im fahrerlager besucht. durfte mit meinem kumpel die halbe karre aufklappen - wahnsinn, was die karosserieteile wiegen - von gewicht kann man da kaum mehr sprechen!! sehr sympatischer typ und sehr sympatische autos
in einem rennauto gibt es ja keinen tacho, da fährst du einfach dahin. und nach dem training sagst du dem ingenieur, mit welcher drehzahl du durch die senke gefahren bist. und der sagt dann "das waren 294 km/h". und dann denk' ich "um gottes willen ist das schnell". walter röhrl ok - kein "rally-zitat", aber trotzdem...
lamborghini countach *gold* lancia fulvia HF (fulvietta) alfa sud fiat und alfa spider
wieso schämen? schliesslich baut lamborghini nicht nur rennwagen. bei uns vor der firma steht ein schön grosser lambo-traktor - damit hat alles begonnen. natürlich hängt da auch der stier dran. und schöne motoren für speedboote bauen die auch noch...
erinnert mich irgendwie an den lamborghini lm002 allerdings ist dort ein v12 mit 450ps verbaut...
kann dir nur abraten, die bodenfreiheit zu verkleinern. habe aus diesem grund bei meinem hpe schon die federn getauscht. sieht gut aus - alles andere ist aber für nix! und die optik ist auch nur bis zum ersten "hänger" toll - danach eher schlechter... von der verlorenen kohle mal abgesehen
die qualität der fotos dürfte etwas besser sein - trotzdem aber sehr eindrücklich und interessant. die kommentare kommen auch gut - gescheiter beitrag!
danke - hat sich allerdings inzwischen erledigt - sind 2.5bar gruss
an die HF-piloten: kann mir jemand den original -benzindruck nennen? habe ich nirgendwo mehr gefunden... --> HPE HF ‘98 danke!
zu evo500: diese haben die evo500 front und andere schweller (heck weiss ich nicht). verbreiterungen haben alle HPE (dreitürig), zumindest ab 1996 (ab 1.8l bis 2.0l turbo). bei den HPE gabs ab 1996 ein lifting (zender-verspoilerungen rundum). die turboversionen (HF) haben 193ps - diejenigen vor 1996 186ps.
Zitat Original von zuendler ausserdem iso 100 glaube ich - ich lass die exifs inzwischen immer am foto dran für die neugierigen sehr gute idee ...und danke für die antworten. bin schon seit jahren gerne am fotografieren - beschäftige mich aber erst seit kurzem eingehend mit der ganzen fototechnik. hab mir eine d70 zugelegt und etwas zubehör. könnten also noch mehr fragen auftauchen
@zuendler: wie klein war die blende bei dieser aufnahme? welches objektiv? verschlusszeit? würd mich halt interessieren...
nikon hat den vorteil, dass man auch ältere objektive aus analogen zeiten verwenden kann - sofern man welche besitzt. das gehäuse der d70 ist ergonomisch top und super verarbeitet. habe auch grosse hände - passt. besser oder schlechter gibts hier wirklich nicht - ist schon eher sowas wie eine glaubensfrage ich hatte mich für nikon entschieden, da häufig bei expeditionen nikon-zeugs zu sehen ist. kenne auch abenteuerfotografen, die mit nikon arbeiten. war deshalb für mich ein garant, dass die sac...
Zitat Original von Daninho Die D70 ist übrigens Auslauf gibt es nicht mehr, die neue ist die D70S, auch mit 8 MP wie die 350D. da bin ich anders informiert - die hat den selben sensor wie die D70 mit ebenfalls 6.1 magapixel.
vielleicht hilft dir das hier bei der wahl: http://www.chip.de/artikel/c1_artikel_15…d1=22985&tid2=0 (mit link zur d70) ich selber habe die d70 und bin bis auf die staubempfindlichkeit des sensors bisher sehr zufrieden. ist allerdings ein problem bei den meisten digitalen spiegelreflexkameras. die canon kenn ich selber nicht...
/spam bei NIKON nennt man es auch tiefenschärfe... \spam
jaja, geredet wird viel... hatte eigentlich das antriebskonzept angesprochen; dass ein delta knarzt, weiss ich auch...aber egal... wer sich auch noch für facts interessiert, kann ja mal hier reinschauen. viel spass! http://www.track-challenge.com/main.asp (-> tracktest)
das ganze erinnert mich irgendwie an das hier: http://mypage.bluewin.ch/b.ianniello/
Zitat Original von Langlay Zitat Original von al Wenn ich 250PS und Frontantrieb höre muß ich immer an Top Gear denken Yapp, aber hier haben ja ehh alle ahnung ... Aber wie war das im Test Focus RS , Golf R32 und 147 GTA In a strait line the GTA doesnt even Beats them , he elimiat Them. Und HPE biste schon mal GTA gefahren ausser in deinen Träumen vielleicht ? Nein gut falls doch würdest du keine fragen wegen frontantrieb sagen. Und naja GTA auf 280 PS bringen ist noch relativ billig. Und für d...
Zitat Original von Langlay Naja Naja. Wer stinken will braucht nun mal volle hosen ... Leistung kostet nun mal geld. Und so übermessig teuer ist der GTA auch nicht. Und auch den GTA kann man tunen . Also 280 PS werden da auch drin sein wie beim S3. Und der S3 wird sicherlich auch kein schnappchen sein und auf ein paar hundert € im jahr sollte es nicht ankommen wenn man sich so ein kauft. (gilt für S3 und GTA) Und naja ich würde einen gesunden 3.2 V6 einem 1.8 mit atemhilfe immer vorziehen, aber...
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