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Das Problem ist einfach, dass ich weder ne NT-Startdiskette, noch die NT-CD habe. Ich bin aber mittlerweile soweit, dass ich mit drei dateien (boot.ini, ntservices, ntldr) eine Diskette erstellen konnte, von der ich dann vom laufwerk D: (zweite Partition NTFS mit Windows NT) das Windows NT starten kann. Wenn ich aber die drei Dateien auf Laufwerk C (FAT) kopiere, dann kommt die Betriebssystemauswahl nicht! Es heißt dann nur falscher Datenträger, Taste drücken. Was mach ich nur falsch? das mit fd...
Ein Kumpel meinte gerade, ich soll mal den Befehl fdisk /mbr ausprobieren, und sys c:. Würde es denn funktionieren wenn ich exakt die gleiche Festplatte verwenden würde?
Hallo zusammen, habe wiedermal ein Problem: Es geht um einen älteren PC, in dem eine 8,4GB IDE Festplatte verbaut ist. Die erste Partition C: ist 500MB groß, darauf ist nur DOS installiert, Dateisystem ist FAT. Die zweite Partition D: ist 7,9 GB groß, darauf befindet sich Windows NT, Dateisystem ist NTFS. Die Festplatte ist kurz vorm sterben. Ich konnte aber mit einer USB-Festplatten Docking-Station alle Dateien von beiden Laufwerken sichern. Jetzt wollte ich auf eine 40GB Platte die beiden Part...
Kann ich nicht eine batch datei schreiben, die mich nach der ersten vollen diskette zum einlegen einer neuen, leeren disk auffordert? Ich habe im inet rausgefunden dass es bei xcopy z.B. den parameter /p gibt, wobei man jede zu kopierende Datei bestätigen muss. das ginge zur not auch, aber die lösung mit dem wechseln der disk würde mir besser gefallen. auch interessant: mittels serieller bzw. paralleler schnittstelle kann eine verbindung zum einem andern pc hergestellt werden. mit den beiden kle...
Das Problem ist nur dass auf diesem rechner lediglich dos 6.22 installiert ist, da gibts noch kein robocopy. kann ich nicht bei xcopy einen parameter mit angeben, sodass ich bei einer vollen diskette die nächste einlegen muss, und es nicht jedesmal wieder bei der ersten datei losgeht?
Hab da mal ne Frage zum guten alten DOS: Und zwar will ich von einem Dos Rechner ein Backup ziehen. Der Rechner hat aber nur ein Diskettenlaufwerk. Es gib ein Verzeichnis, in dem über 150 Dateien sind, und die insgesamt über 6MB groß sind. wenn ich jetzt mit xcopy *.* a: alle dateien auf a: kopiere, kommt nach einigen Dateien die Meldung Insufficiend Disk Space. Gibt es eine andere Möglichkeit, sodass ich nicht jede Datei einzeln kopieren muss? Danke im Voraus, Gruß Gase
Ich hatte das Problem auch mal. Bei mir lag der unrunde lauf im leerlauf am leerlaufregler, ist in der hinteren Position hängengeblieben, konnte somit die drosselklappe nicht mehr regeln. Könnte auch ein defektes Drosselklappenpoti sein, das langsam den geist aufgibt. Zündkerzen und Kabel hast du schon überprüft oder? Problem mit der Nockenwelle hatte ich ebenfalls, eben 1.4er Saumotor. Bei mir war damals eine Düse in der Ölspinne ganz rechts dicht. Somit hat das Auslassventil nicht mehr geöffne...
War bei mir auch mal, allerdings hab ich nen 1,4 und ich weiß ned wies beim 1.6er ist. Bei mir ist der ausfahrbare Stift vom Leerlaufregler in der hintersten Position hängen geblieben. So bald man etwas dran gerüttelt hat, ist er wieder ausgefahren. Hab dann mal ein bisschen geschmiert und seit dem ist ruhe.
Es könnte sein dass sich der ABS-Ring gelöst hat. War bei mir auch mal, dann ging auch die ABS Lampe an. Entweder du schaust dir mal alle ABS-Ringe + Sensoren an, und misst die mit nem Ohmmeter durch, oder du fährst in ne Fiat Werke und lässt das ABS Steuergerät auslesen, hab damals glaub ich so 30€ dafür gezahlt. Und wenn ein Sensor hin ist, kannst nochmal 100€ rechnen. Wenn du dann den neuen Sensor eingebaut hast, musst erst ein paar Meter fahren, bis die Lampe ausgeht.
Also bei mir war damals auch das äußere radseitige Gelenk defekt. Die Manschette ist undicht geworden, dadurch kam Dreck rein und das Gelenk war hin. Konnte man mit bloßem Auge sehen. Hat sich so bemerkbar gemacht: Wenn ich langsam gefahren bin und nach links/rechts eingeschlagen habe, dann hats geklackert. Hast du so ein Klackern auch?
Nein, das wussten wir nicht, wir sind erst jetzt draufgekommen, nachdem wir uns gewundert haben warum BMW den Schaden nicht übernehmen wollte. Nach mehrmaligen hin-und-her telefonieren hat uns der Händler dann drauf aufmerksam gemacht dass wir beim Kauf wohl irrtümlicherweise das falsche Garantieheft ausgehändigt bekommen haben. Die haben sogar die Garantienummer von dem DIN-A4 Vertragsabschluss Ausdruck ins Garantieheft von EuroPlus übertragen, und es ist ihnen nicht aufgefallen, oder es wollte...
Mit der Begründung dass uns beim Kauf das falsche Garantieheft mitgegeben wurde, das von der EuroPlus Garantie. Wir haben aber eine andere Garantie, bei der fast nichts in die Garantie eingebunden ist. Ich werde nächste Woche mal selber versuchen, den Zeiger wieder an der richtigen Stelle zu fixieren.
Danke für die schnelle Antwort. Eigentlich ist es ja so: Wir haben den Punto im März von einem BMW Händler gekauft. Der hat uns zum Kauf eine EuroPlus Garantie mit dazugegeben, und eigentlich ist das Kombiinstrument nicht von der Garatie ausgeschlossen, weil es kein Verschleißteil ist. Dennoch weigert sich der BMW Händler bzw dessen Versicherung noch die Reperatur zu bezahlen. Wenn jetzt alle Stricke reißen werde ich wohl doch selber versuchen den Zeiger wieder auf die richtige Position zu rücke...
Die Anzeige für den Restweg funktioniert aber offenbar noch, denn wenn der Tank voll ist, zeigt sie 800km an. Also kann es am Tankgeber eigentlich nicht liegen, oder?
Hallo Leudz, ich hab mal ne Frage wegen der Tankanzeige beim Grande Punto, meine Freundin fährt nämlich so einen, EZ 03/2008. Jedenfalls ist es so, dass sie mir letztens erzählt hat dass sie nicht mehr voll tanken kann. Die Nadel geht nicht weiter als bis "halb voll". Dann ist uns aufgefallen dass die Reserve LED nicht angeht, obwohl die Nadel schon unter E ist. Wo ist eigentlich die Ruhe Position von der Tankuhrnadel? Weil wenn wir die Zündung aus machen, dann fällt der Zeiger so weit runter, d...
ich habe exakt das gleiche problem wie du. bei mir liegt das problem am wischermotor. und zwar kommt da im winter wasser rein. das wasser gefriert dann, damit frieren dann auch die motorkohlen vom wischermotor fest. der Wischer geht dann noch eine zeit und wird dann irgendwann langsamer, bis er schließlich ganz stehen bleibt, weil die kohlen keinen kontakt mehr zum kommutator vom läufer haben. Meistens war es bei mir dann so, wenn ich länger gefahren bin, sprich der Motor schön warm war, und das...
Blöde Frage, wie siehts denn mit dem 1.4er 12V Brava aus? Ist Bj 1997? Ich lese immer nur dass der 1.6er kein E10 verträgt?
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[Bravo] Leerlaufregler?
