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dat dauert aber noch lange bis dahin hab ich schon ein neues auto.
hoffe ich erlebe es noch bis er fertig ist und auf der straße steht hab auch so viele gedanken und vorstellungen, doch leider mangelt es an dem Geld. leider wird meiner dieses jahr das letzte mal auf der straße fahren.
kannst ja jetzt weiter als ersatzteile verkaufen oder als remote kabel für car-hifi
mit diesen racing wellen unten würde es bestimmt noch besser aussehen, wie zb. panda 1.4 16V, diese sport edition.
die selbe wie aus 2015 oder eine neue ?
ich tanke in polen immer super plus und kann mich nicht beklagen mit meinen 5.8L verbrauch im 80psler, trage jede tankung über viele jahre bei spritmonitor ein. eigentlich dürfte es keinen großen unterschied geben, da es ja nur aral, shell und total als raffinerie gibt wo alle anderen kleinen tanken ihren sprit auch beziehen.
ich hab für beide jahreszeiten continental reifen drauf und musste einen sommerreifen ersetzen vor einigen jahren. wo ich dort im adac fahrsichheitszentrum war, musste ich feststellen das das alter schon allein bei 4 jahren einen großen unterschied macht. bin bei nasserfahrbahn immer mit der einen seite ausgebrochen wo 2 verschiedene reifen vom alter drauf waren. meine sommerreifen werden dieses jahr jetzt auch das letzte mal fahren und dann kommen im herbst neue reifen für den kommenden sommer ...
würde auch erst mal behaupten das luft im system ist, wenn doch richtig entlüftet worden ist. könnte ein schaden nicht auszuschließen sein, also das luft über zylinderkopfdichtung oder einem riss in das kühlsystem gedrückt wird. wie macht sich das bemerkbar, wenn der deckel verschlossen ist oder wenn er offen ist ?
und war es die richtige ? hab die mutter in erinnerung als wenn die mutter noch eine unterlegscheibe dazu hätte, die beweglich ist aber sich nicht lösen läßt von der mutter.
bei fiat mit der artikelnummer oder im netz diese nummer suchen, da werden dir sehr viele online seiten angezeigt
wie in dem link über deinem letzten beitrag zu sehen, ist das nummer 7 und 8.
also wenn es sich um den querlenker handelt, sind die artikelnummern hier zu sehen http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUN…ID=1&GUI_LANG=4
der preis ist aber human, bei solch material kann das schon so viel kosten. habe selber schon für einige bolzen und schrauben bis zu 10€ gezahlt und das bei fiat, was sogar noch billiger als im netz war.
kannst du das mal etwas genauer beschreiben oder nen bild machen, hab jetzt nicht den plan wie der aussieht und wo der genau sitzt, dann kann ich über eper schauen nach der nummer.
was das für ne dose, was mit Bar/Druck ?
sind hier noch Italo fahrer unterwegs aus BLN und BRB, egal ob fiat oder lancia, wenn bei facebook aktive wäre auch super.
sie geht eigentlich leichter, hatte ich bei meinem auch und hab dort kupplung machen lassen. man kann die kupplung belüften lassen, aber ob es danach besser ist, ist nur reine glückssache. glaube es lag am ausrückslager das es so schwergängig geht. ist glaube auch der unterschied zwischen hydraulisch wie beim punto und bei anderen die über seilzug funktionieren.
schön das es noch leute gibt die sich was einfallen lassen und weiter am auto basteln !
wenn du weiter so machst, wird der hgt immer teurer, irgend wann kann ich den mir gar nicht mehr leisten
auf der beifahrerseite unten links hinter der verkleidung von dem filz. also dort wo die kabel zur tür raus gehen ist ein verteilerkasten. dort sitzt ein schalter der im notfall die spritversorgung trennt. da muss ein knopf sein der rausgesprungen ist, diesen wieder rein drücken und sollte wieder gehen.
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